Основні компоненти візка передачі акумулятора: рама, приводний пристрій, колісна пара, акумулятор, зарядний пристрій, блок керування тощо.
1. Рамка
Рамна конструкція транспортного візка являє собою коробчату конструкцію, утворену цілісним зварюванням поздовжніх балок, кількох балок і кришки робочої поверхні. Поєднання цієї конструкції та опорного сидіння на колісній парі ефективно зменшує висоту столу та покращує силу рами. Робоча поверхня забезпечена знімними оглядовими отворами, а по обидва боки рами є чотири отвори для підвішування або гачки для підйому та перевертання. Поздовжні балки та поперечні балки рами мають комбінацію двотаврової балки та швелерної сталі однакового розміру, а панель верстака використовує пластину з вуглецевої сталі. Міцність рами в 1,25 рази перевищує номінальне навантаження, щоб гарантувати, що вантажна рама не деформується під час певних ударів.
2. Привідний пристрій
Ця серія електричних транспортних візків використовує тягові двигуни постійного струму серії XQ. Ця серія двигунів має широкий діапазон регулювання швидкості, характеристики плавного регулювання швидкості, сильну перевантажувальну здатність, великий пусковий і гальмівний момент, низькі втрати енергії під час регулювання швидкості, легке керування та високу надійність. Редуктор відповідає важким стандартам підйомно-транспортної промисловості та призначений для плоских автомобілів із твердими зубами. Він має компактну конструкцію, високу надійність, хорошу універсальність, легкий монтаж та обслуговування, а всі шестерні виготовляються шляхом цементації, гартування та шліфування зубів.
3. Комплект коліс
Колеса спеціально розроблені для кранів, і колеса ZG55, із загальним загартуванням, твердість протектора колеса та внутрішньої сторони обода HB320-380, а глибина 20 мм. Вісь має 45# сталеву загартовану та відпущену термічну обробку, сідло підшипника приймає ZG45, а підшипник використовує радіальний роликовий підшипник. Автоматичне мікровирівнювання підшипника' в осьовому напрямку може усунути та подолати пружну деформацію плоского вагона в умовах холостого та повного навантаження та відхилення горизонтальної паралельності колії, забезпечуючи збалансованість вагона, що їде по трасі, і підвищення терміну служби. Після того, як колесо зібрано, воно гнучко обертається, і колесо має єдиний обід. Враховуючи тиск на колеса електричного транспортного візка, колеса – це колеса великої вантажопідйомності, спеціально розроблені для кранів, з 4 колесами та 2 приводами.
4. Акумулятор
Візок передачі батареї BWP використовує промислову свинцево-кислотну батарею для тяги (надалі - акумулятор), яка реалізує стандарт GB/T7403.1-1996"Свинцево-кислотний акумулятор для тяги", який в основному використовується на промислових і гірничодобувних підприємствах, складах, доках і станціях. Як джерело живлення постійного струму, навантажувачі також можна використовувати як допоміжний джерело живлення для інших аспектів.
5. Зарядний пристрій
Поточний світлодіод відображається в цифровому вигляді, а зарядну напругу та зарядний струм можна налаштувати без навантаження. Користувач може вільно встановлювати параметри зарядки відповідно до підключення батареї та власної ємності напруги. Продукт розроблений відповідно до кривої заряду акумулятора та використовує технологію високочастотного імпульсного живлення. Вся машина має невеликі розміри, легку вагу та високу ефективність. Забезпечте стабільність і надійність тривалої роботи з повним навантаженням і дотримуйтеся стандартів електромагнітної сумісності (EMC)