Візка з низькою напругою

Візка з низькою напругою

Існує три режими живлення залізничного транспорту для візки низької напруги. Перший - це трифазний низьковольтний джерело живлення. Принцип живлення полягає в тому, що трифазне джерело живлення 380В в майстерні зменшує напругу до 36В через земний понижуючий трансформатор і подає його на електропровідну рейку (струмопровідна рейка також виконує функції прогулянкової колії для плоских автомобілів) і розсувний контактний провід посередині. Пристрій посилає низьковольтну електроенергію до підсилювального трансформатора на автомобілі, щоб підвищити його до 380В, щоб перетягнути трифазний двигун для управління плоским автомобілем.

Другий спосіб електроживлення - це однофазний низьковольтний джерело живлення: двофазна потужність напруги 380 В в цеху знижує напругу до безпечної напруги 36 В через земний понижуючий трансформатор і подає його на струмопровідну рейку (електропровідна рейка також виконує функцію пішохідної доріжки з плоским автомобілем) Провідний пристрій посилає низьковольтну електроенергію до підсилювального трансформатора на вагоні, щоб підвищити його до 380В, щоб привести в дію однофазний двигун, щоб привести в рух візок низької напруги .

Останній метод електроживлення - це однофазна низьковольтне електроживлення (постійний привід двигуна постійного струму): двофазне джерело живлення 380В у цеху знижує напругу до безпечної напруги 36В через земний понижуючий трансформатор і подає його до струмопровідній рейці (струмопровідна рейка також виконує функцію пішохідної рейкової плоскої машини) Електрика низької напруги направляється на випрямний модуль на вагоні через струмопровідний пристрій плоского вагона, щоб отримати постійну напругу 48В для приводу постійного струму мотор, щоб загнати плоский автомобіль на біг.

Популярні Мітки: візка низької напруги, Китай, виробники, постачальники, фабрика, налаштована, виготовлена ​​в Китаї