Джерело живлення: сталеві автомобілі зазвичай працюють від електричних двигунів і двигунів внутрішнього згоряння. Сталеві електромобілі часто живляться від акумуляторів або ковзних контактних проводів. Сталеві автомобілі, що живляться від акумуляторів, мають більшу гнучкість і не обмежені кабелями, що дозволяє їм вільно пересуватися в межах певного діапазону; Джерело живлення ковзної контактної лінії підходить для сценаріїв із фіксованими маршрутами та-роботом на великій відстані та може забезпечити безперервне та стабільне електропостачання. Сталеві автомобілі внутрішнього згоряння зазвичай використовують дизельні двигуни як джерела енергії, які мають потужну потужність і підходять для робочих середовищ без джерела живлення або з високими вимогами до потужності, але вони вироблятимуть викиди вихлопних газів і шум.

Спосіб водіння: він в основному досягає водіння, приводячи колеса в обертання через електродвигун або двигун. Двигун електричного сталековшового автомобіля передає потужність на колеса через пристрої передачі, такі як редуктори, забезпечуючи плавний пуск, прискорення, уповільнення та зупинку. У деяких-важких сталевих автомобілях кілька двигунів використовуються для приводу кількох коліс, щоб забезпечити достатню рушійну силу та стабільність. Сталеві автомобілі внутрішнього згоряння використовують двигун для передачі потужності на колеса через системи трансмісії, такі як зчеплення, трансмісія та карданний вал, що дозволяє транспортному засобу рухатися.

Управління роботою: сталеливарний ковш оснащений системою керування роботою, і оператор може контролювати запуск, зупинку, рух вперед, назад, прискорення, уповільнення тощо за допомогою кнопок, ручок та інших пристроїв на панелі керування. У деяких високоавтоматизованих сталевих автомобілях також доступні функції дистанційного керування, що дозволяє операторам керувати транспортним засобом на безпечній відстані, щоб уникнути шкоди персоналу через небезпечне середовище, наприклад високі температури та радіацію.

Методи наведення: поділяються на два типи: безрейкові та безрейкові. Сталевий вагон рухається по заздалегідь визначеній колії, яка забезпечує напрямок і підтримку транспортного засобу, забезпечуючи точність і стабільність шляху руху. Він зазвичай використовується для транспортування за фіксованими маршрутами, наприклад, у межах майстерень. Безрелейний сталевий автомобіль покладається на передову навігаційну технологію, таку як лазерна навігація, магнітна навігація, візуальна навігація тощо, для досягнення автономного позиціонування та планування шляху, і може гнучко переміщатися в складних умовах. Маршрут руху може бути скоригований у будь-який час відповідно до потреб виробництва.

Методи завантаження та розвантаження: сталеві вагони мають різні методи завантаження та розвантаження для різних матеріалів. При транспортуванні розплавленої сталі вагон-ковш зазвичай оснащується спеціальним пристроєм для транспортування ковша. Ківш, заповнений розплавленою сталлю, піднімають і кладуть на ковшовий вагон краном. Після досягнення призначеного місця ковш піднімається краном для подальшої обробки. Для таких матеріалів, як сталеві заготовки, деякі машини-ковші оснащені гідравлічними підйомними платформами або ланцюговими конвеєрами для автоматичного завантаження та розвантаження, що може підвищити ефективність роботи

Процес транспортування: під час транспортування сталевий ковш повинен підтримувати стабільну роботу, щоб запобігти струшуванню матеріалу, переповненню та іншим ситуаціям. Для транспортування високотемпературної розплавленої сталі необхідно суворо контролювати швидкість руху, уникати різких гальмувань і поворотів, а також запобігати виплескуванню розплавленої сталі через інерцію, що може спричинити нещасні випадки. У той же час необхідно контролювати робочий стан сталеливарного ковша в режимі реального часу, наприклад швидкість, потужність (електричний сталеплавильний ковш), робочий стан двигуна (сталеплавильний ковш внутрішнього згоряння) тощо, щоб забезпечити безпечне та стабільне транспортування матеріалів до призначеного місця.