Важкі залізничні поромна залізниця

Опис

Залізнична тяга важкої тяги звичайно використовується, коли дві бігові доріжки не знаходяться на одному рівні. Як правило, верхня площина з низьким горизонтальним положенням знаходиться на рівні горизонтальної поверхні.

Нижній кузов автомобіля, як правило, використовується для пором, який експлуатується на трасі з низьким горизонтальним положенням. Нижній кузов автомобіля оснащений рейками для стикування з різними коліями на горизонтальній поверхні, щоб вантаж на другому поверсі транспортувався до горизонтальної поверхні. На кожній доріжці.

Нижній кузов автомобіля може бути реалізований відповідно до реальної ситуації, чи він працює в горизонтальному напрямку або в поздовжньому напрямку.

Вагонний поромний візок не тільки двох шарів, але також може бути розроблений як три шари або кілька шарів відповідно до ситуації.

Спеціальне введення

Нижній візок, як правило, експлуатується в шахті, а візок забезпечений доріжкою для пробігу верхнього вагона.

Вибір режиму живлення

Верхній автомобіль найкраще живиться від батареї, а також може працювати на низьковольтній залізниці. Нижній автомобіль може використовуватися з кабельними барабанами, буксирувальними кабелями та ковзаючими дротами.

Для тяжкого залізничного залізничного поромного візка живиться від свинцево-кислотних акумуляторів, слід звернути увагу на технічне обслуговування батарей під час використання, а дистильована вода в батареях повинна регулярно поповнюватися.

Дистанційне керування та ручка повинні оброблятися обережно, а батарея пульта дистанційного керування повинна регулярно замінюватися. Редуктор використовується від шести місяців до одного року, а мастило регулярно переглядається та замінюється. Під час використання акумулятора зверніть увагу на те, щоб запобігти втраті акумулятора, регулярно заряджати і розряджатися, а також регулярно додавати електроліт.

Популярні Мітки: важка залізнична поромна візок, Китай, виробники, постачальники, фабрика, індивідуальні, виготовлені в Китаї