Перевантажувальний візок - це плоский візок, який рухається по рейках. Він використовує двигун з приводом від двигуна, що значно покращує швидкість та ефективність, тому його ще називають електричним візком.
Структура залізничної передавальної візки, як правило, складається з електричної системи управління, системи ходових коліс, системи живлення, системи приводу та рами тощо
1. Система електропостачання залізничної коляски: загальноприйнятими методами електроживлення є низьковольтні рейки, акумулятори, розсувні контактні лінії, опорні кабелі, кабельні барабани тощо.
2. Система приводу залізничної передачі: головним чином деталі гальмування та уповільнення. Як правило, у крановій промисловості використовуються гвинторедуктор із паралельним валом серії F, спіральний конічний редуктор серії K та структура уповільнення LD. За особливих обставин також можуть використовуватися планети. Редуктор тощо, який тип редуктора використовується, в основному залежить від конкретної ситуації.
3. Система прогулянкового коляски для залізничної передачі: як правило, застосовується двоколісна вісь і чотириколісна однопривідна операція, включаючи ведучу вісь і ведучу вісь, ведуча вісь з'єднана з редуктором, і вона працює як робоча вісь , включаючи сидіння підшипника, втулку колеса та плоский ключ. , Колеса тощо
4. Електрична система управління залізничної коробки передач: Вона пов’язана з режимом живлення. Існує дві операційні системи: робота з дротовим управлінням ручки та бездротовий пульт дистанційного керування.
5. Система рами для перекладу рейок: Конструкція кузова вагону виготовляється зварюванням, яке зварюється швелерною сталлю, двотавровою балкою, кутовою сталлю та іншою сталлю.